Bei der Verwendung eines Dieselgeneratorsatzes ist es wichtig zu verstehen, dass die rechtzeitige Stromversorgung ein entscheidender Aspekt ist:
Überprüfen Sie zunächst das Startmagnetventil. Eine gängige Methode zur Überprüfung von Generatoren ist „Schauen, Hören, Fühlen und Riechen“. Das Zuhören während des Startvorgangs ist unerlässlich. Drücken Sie beispielsweise bei einem echten amerikanischen Cummins-Generator einfach den Startknopf; es sollte nach drei Sekunden starten. Innerhalb dieser drei Sekunden sollten Sie zwei „Klicks“ hören. Wenn Sie das zweite Klicken nicht hören, überprüfen Sie das Startmagnetventil. Wenn die Magnetspule durchgebrannt ist, startet der Generator nicht.
Zweitens: Überprüfen Sie den Akku. Da die Notstromversorgung nicht häufig genutzt wird, hängt die Startfähigkeit des Generators stark von der Wartung der Batterie ab. Ein häufiges Problem mit dem Akku ist, dass Spannung, aber kein Strom vorhanden ist. Möglicherweise hören Sie, wie das Magnetventil am Anlasser einrastet, die Welle wird jedoch nicht gedreht. Es gibt drei Hauptgründe, warum der Generator möglicherweise nicht stoppt:
1. Das Unterbrechen des Batterieladens während des Tests kann zu einer unzureichenden Batterieleistung führen.
2. Die über einen Riemen angetriebene mechanische Ölpumpe fördert bei Nenndrehzahl eine große Ölmenge. Eine unzureichende Batterieleistung führt jedoch dazu, dass die Federplatte im Absperrventil den aus den vier Auslässen verspritzten Kraftstoff nicht abdichten kann, da die Saugleistung des Magnetventils beim Anhalten des Geräts unzureichend ist und somit ein Abschalten verhindert wird.
3. Im Inland hergestellte Batterien haben in der Regel eine Lebensdauer von zwei Jahren und werden nicht regelmäßig ausgetauscht.
Drittens ist die Inspektion von Dieselkraftstoff und Schmieröl von entscheidender Bedeutung. Da das Gerät über längere Zeiträume in einem statischen Zustand arbeitet, unterliegen seine verschiedenen Materialien komplexen chemischen und physikalischen Veränderungen mit Motoröl, Kühlmittel, Dieselkraftstoff und Luft, wodurch das Gerät möglicherweise beschädigt wird. Daher muss auf die Ölqualität geachtet werden. Aus Brandschutzgründen werden Dieselkraftstofftanks normalerweise in einem geschlossenen Raum aufgestellt. Allerdings kondensiert die Luftfeuchtigkeit aufgrund von Temperaturschwankungen und bildet Tröpfchen, die an der Innenwand des Tanks haften und in den Dieselkraftstoff fließen, was zu einem übermäßigen Wassergehalt führt. Solcher Dieselkraftstoff, der in die Hochdruck-Kraftstoffpumpe des Dieselmotors gelangt, kann die Präzisionskupplungskomponente-den Kolben-korrodieren und das Gerät schwer beschädigen. Generatorschmieröl ist haltbar. Bei längerer Lagerung verändern sich die physikalischen und chemischen Eigenschaften des Schmieröls, wodurch sich der Schmierzustand im Betrieb des Geräts verschlechtert, was leicht zu Schäden an Generatorteilen führen kann.
